柴油发动机采用了复式润滑,即主要摩擦副采用压力法润滑,而个别零件如气缸壁则采用飞溅润滑,飞溅润滑过程中润滑油与空气密切接触,易被氧化,因此复式润滑方式要求使用流动性好,且抗氧化,稳定性好的润滑油。

      另外柴油机机件的工作温度要比汽油机高:曲轴箱内高20℃,活塞顶部和活塞环区域高出50℃左右。

      一般柴油机活塞顶部和活塞环区域的温度在200℃～338℃,而汽油机则不超过200℃,因此也要求在高温时柴油机油不易蒸发,有足够的粘度,而在低温时流动性要好,利于柴油机启动,而汽油机油则达不到。  

      目前我国柴油机油主要以CI-4为主,CI-4用于高速直喷柴油机,在油耗和活塞沉积方面性能超过CI,适用于高硫含量的柴油,特别适用于重负荷卡车,CI-4油品与CI相比,性能更加全面,而且CI-4换油周期是CF的2倍多。

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