更换变速箱油时常见的有两种换法：手动重力法通常要400~500块钱；机器循环法需要1500块起步。

实际上两种换法的区别并不在于油液本身，而是在换油的操作用量和效果上。

操作上和用量上的区别

自动变速箱的油液无法靠重力排干净

手动重力换油的操作方法，相对机器循环法简单，大部分自动变速箱，它是有一个有检查油位口的，可以通过它来放油检查油位或者是换油。重力法换油，就和星空体育app下载发动机换机油的步骤是差不多的，把油底壳的油放出来，再把新油灌进去。

拿个别克型号ZF6的ATP，在维修培训手册上，放油和加油的步骤是：首先将车辆举升，拆下放油螺丝将由放空，然后拧回放油螺丝柱，加油，启动并挂满所有档位，最后检查油液位并进行补充，换油步骤就结束了。虽然步骤比较简单，但实际上，自动变速箱里面的油液是没有办法只靠重力排空的，意思就是放不干净。

在AT、CVT变速箱，一般都是有一个叫做液力变距器的东西，《汽车维修技师》上面有一篇论文，《浅析制动变速器油的检查及其更换方法》上面写：重力法只能换掉50%~60%的旧油，其余的油液在液力变距器和油液冷却器里面是没有办法换出来的。

另外，像双离合变速箱的这种双离合模块，是有比较复杂的油腔结构的，这就好比说马路上面很多坑坑洼洼的，下雨上面就有很多积水，即便城市的这个排水系统已经把边上的水都从这个沟沟槽槽都流掉了，但是这些坑坑洼洼里面的水还是在的。

拿别克英朗来举个例子，车主手册关于维修保养的内容上写：通用6AT变速箱，他需要使用的变速箱油是8L，但是在实际的保养当中，变速箱重力能放出来的油液，只有4~5L。

循环机需要额外的变速箱油

对比之下，机器换比手动换的用油消耗量就会大很多，流程也相对比较复杂。

循环机换油操作流程：放掉旧油之后，操作人员把新油加入到清洗过的循环机内，再将循环机进出油管的接头分别接在车子冷却器油管的接头上，打开电源加注新油至规定量之后，再开等量交换功能，简单讲就是机器全自动，它会帮车子抽掉旧的再吸入新的变速箱油，在外力的这个作用下，不断的循环从而更彻底的更换，那么新油加注好之后，等量交换的这个过程，它油液用量就会产生额外的消耗。就好比说啊，你吃完饭喝矿泉水，还剩下半杯，你喝不下了，你拿这些水漱漱口，把嘴里的食物残渣和水一起吐出来。

再举个例子，常见的8HP系列的8AT（8速）变速箱，这变速箱油的容量在8.5升左右，机器换油建议用量12L，奔驰722.9的7AT变速箱油液容量在10L，在机器换油时，机器换油建议用量14L。粗略计算也是要多40%的。

手动换油和机器换油效果上的区别

那么除了换法和用量，手动重力法和机器循环法在效果上也有区别。

变速箱油之所以要换，是因为旧油的性能没有办法再满足变速箱正常的工作需要。

就好比过期发霉的酸奶，喝下去不光是起不了促进消化的作用，反而会对你的身体造成损害。

期刊《石化技术》有文章《自动变速箱油失效分析》：自动变速箱油的主要失效模式有：变质，污染，添加剂损耗，起泡沫和过热等等。合格的变数箱油粘度、温度和摩擦特性、抗泡沫性都是有一定的要求的。

期刊《石油商技》上面有论文，《8AT自动变速箱油的性能评价及应用》上面讲。

自动变速箱油的使用温度范围一般是-25℃到170℃。

所以说，要求油品有适宜的粘温性能：作为能量传递和润滑介质，又要有比较低的运动粘度，通常是要求变速箱油在100℃下的运动粘度在6~8.5mm²/s。

用重力去换油，你加进去的新油和旧油就混在一起，润滑效果就会有所打折，和喝水、喝酒、喝可乐勾兑水一样的道理。

用循环法换油，那不单是油液换的更彻底

而且循环机带动了这个旧油的流动，能让残留在油道、油腔里面的什么铁屑、积碳之类脏东西随着油一排出去。

不论哪种换法，油一定要选对

不管选择哪种方式用的，油应该是相同的，选对变速箱油的型号是重中之重，《中国信息科技》上有篇《自动变速器的维护与正确使用》上面说：加错油会引起打滑、高温、换挡冲击等等后果。就好像给人输血，人家本来是A型，你给他输B型，那就相当麻烦了。

比如说别克英朗在保养手册上面，它就指定了一个油的认证型号。

总结

机器循环法相比手动重力法换油，是更彻底、更有效的。